【愛車紹介】DSC400 ノンロッカークラッチ・ハンドシフトのススメ

2021/06/01 11:41

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ノンロッカークラッチ・ハンドシフトのススメ

98年式4TR ドラッグスタービンテージカスタム(ノンロッカークラッチ・ハンドシフト仕様)の愛車紹介です。

ハンドシフト、なんて魅惑的な響きだろう。ハーレーやインディアン、陸王などの古いバイクで採用されていた変速方式ですね。

一般的なバイクは左手のクラッチレバーと左足のシフトペダルで変速操作を行いますが、ハンドシフトの場合は左足でクラッチペダルを、左手でシフトノブを操作します。ちょうど左手と左足の役割が入れ替わった感じですね。

ノンロッカークラッチはスーサイドクラッチと呼ばれることもありますが、狭義の意味ではチョッパー等でフロントブレーキの無い車両に付いてる場合をスーサイド(自殺)クラッチと呼ぶため、あえてノンロッカークラッチを自称しています。また、クラッチを切ったままの状態に出来る機構を持つものはロッカークラッチと呼ばれますが、ドラッグスターに装着出来るロッカークラッチを知りません。

尚、ノンロッカークラッチの特性としてクラッチ操作中は左足をペダルから外すことが出来ないため、二輪二足な両足を使いたい不整地やハンドルフルロックに近い極低速なシーンは苦手、といったところが最大の弱点です。しかしながらその他は坂道発進を含め慣れてしまえばどうということはありません。

もちろん、その見た目から出先の駐車スペースや交差点での発進時など注目度も高い訳ですが、何よりハンドシフトの魅力は前述の短所を上回る"見た目のカッコ良さ"と"敢えて扱いづらくしているバイクに乗って(操って)いる"という満足感に他なりません。

ハンドシフトやジョッキーシフトに興味のある方に、少しでも参考になればと思います。

◻️ノンロッカークラッチ・ハンドシフト仕様

作成：メイドインビー http://www.madeinbee.com/

材質：スチール

特徴：シフトノブはタンク脇ポジション

概要：シフトペダルのクラッチ化キットとシフトノブ&取り付けプレートのワンオフ品

撮影機材：

中華製アクションカムSJ9000(借り物)

ダイソー三脚

編集機材：